O prefeito Sandro Mabel anunciou a expansão do sistema de metronização para 240 quilômetros em Goiânia, visando tornar o deslocamento dos ônibus mais rápido e previsível. Segundo Mabel, “metronizar é fazer o ônibus andar mais rápido, com mais previsibilidade e menos paradas”, fazendo com que os coletivos operem com velocidade e desempenho semelhantes aos de um metrô.
Prioridade para os ônibus nos cruzamentos
O sistema utiliza semáforos inteligentes, sensores e sincronização do tráfego para priorizar a passagem dos ônibus nos cruzamentos, reduzindo o número de paradas e aumentando a fluidez dos trajetos. Em setembro, o Eixo Norte-Sul deve começar a operar com essa tecnologia. No trecho entre o Novo Mundo e a Praça da Bíblia, por exemplo, os ônibus paravam em até seis semáforos, mas agora param no máximo uma vez. Já no percurso do Novo Mundo ao Padre Pelágio, as paradas foram reduzidas de até 30 para no máximo oito.
Resultados da metronização nos ônibus
Antes da implantação do sistema, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos; atualmente, recebem sinal verde em 90% dos casos. A velocidade média dos coletivos aumentou de 16 km/h para mais de 21 km/h. No corredor do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, o tempo de deslocamento diminuiu entre 15 e 20 minutos ao longo dos 14 quilômetros.
BRT Leste-Oeste e avanços tecnológicos
Em agosto, foram entregues os cinco quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, totalizando 18 quilômetros de corredores equipados com o sistema na capital. O trecho conta com 22 semáforos metronizados e nobreaks em todos os cruzamentos. A tecnologia integra vias exclusivas, sensores nos ônibus e nos corredores, além de comunicação em tempo real com a central de controle.
ônibus mais rápidos e viagens mais frequentes
De acordo com o prefeito, a metronização permite que os veículos realizem mais viagens, pois os trajetos são concluídos mais rapidamente. Isso ajuda a evitar ônibus lotados, já que os passageiros sabem que outro coletivo chegará em breve. O próximo passo inclui a implantação de um velocímetro para orientar os motoristas e alinhar a velocidade dos veículos ao ritmo do sistema, garantindo ainda mais a abertura dos sinais.
Na última quinta-feira, Goiânia recebeu uma comitiva de Portugal interessada em conhecer a solução. A expansão da metronização busca devolver aos passageiros “o que elas mais querem: tempo”, tornando o deslocamento mais previsível e eficiente sem grandes intervenções na infraestrutura.