Goiânia deu um importante passo para melhorar o transporte público ao lançar o Bus Rapid Service (BRS), um novo padrão de serviço que prioriza a circulação dos ônibus nas vias arteriais para garantir maior rapidez, pontualidade e previsibilidade nas viagens. A cerimônia de lançamento ocorreu no dia 23 de outubro de 2026, no Paço Municipal, e contou com a entrega de 9 ônibus piso baixo zero km que serão usados na operação do primeiro BRS.
O que é o Bus Rapid Service (BRS)
O BRS é um padrão de serviço que se aproxima do BRT, focado em dar prioridade operacional aos ônibus em vias urbanas. Isso é feito por meio de faixas preferenciais, sinalização específica, fiscalização eletrônica e semáforos sincronizados e controlados em tempo real. A faixa da direita será destinada exclusivamente à circulação dos ônibus, motos, ambulâncias e polícia, com controle eletrônico para impedir o uso irregular por outros veículos. Segundo o diretor executivo da Redemob, Leomar Avelino, o projeto trará mudanças significativas à vida dos usuários.
Investimentos e melhorias na frota e infraestrutura
A frota inicial do BRS contará com 15 novos ônibus piso baixo, identificados pela cor prata para facilitar o reconhecimento pelos passageiros. Esses veículos possuem motorização com padrão de emissões Euro 6, ar-condicionado, motor traseiro e maior capacidade de passageiros. O piso baixo facilita o embarque e desembarque, proporcionando mais conforto e acessibilidade.
Além dos ônibus, a estrutura do BRS na Avenida T-63 inclui abrigos seguros com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para garantir iluminação noturna e câmeras com recursos de identificação por inteligência artificial. Um dos recursos inovadores é o sinal universal de pedido de socorro, que permite ao passageiro comunicar uma situação de risco por meio de um gesto captado pela câmera, acionando rapidamente a central de atendimento.
Prioridade ao transporte coletivo em Goiânia
O prefeito Sandro Mabel destacou que o transporte coletivo está recebendo um grande impulso graças à parceria entre o Governo de Goiás e a Prefeitura de Goiânia, além das prefeituras da região metropolitana. Ele ressaltou que o BRS não é um BRT, mas um ônibus que circulará 30% mais rápido, com a meta de implantar 300 quilômetros de linhas de metronização na cidade. A Avenida T-63 será o primeiro corredor a receber esse novo padrão.
Mabel enfatizou a prioridade dada ao transporte público para aumentar o número de passageiros, destacando que Goiânia é uma das poucas capitais brasileiras que conseguiu esse aumento após a pandemia. Ele afirmou que, com ônibus mais confortáveis e rápidos, as pessoas terão mais facilidade para optar pelo transporte coletivo em vez de carros ou motos.
O governador Daniel Vilela ressaltou a união entre o Governo de Goiás e as prefeituras da Região Metropolitana de Goiânia para fortalecer o transporte público. Ele afirmou que novas entregas de ônibus continuarão, com foco em acessibilidade e comodidades como ar-condicionado e Wi-Fi. O projeto de revitalização do transporte coletivo já alcançou mais de 70% de execução, incluindo obras em plataformas, terminais e pontos de ônibus.
Controle e fiscalização integrados
O projeto do BRS combina frota piso baixo, abrigos seguros, metronização com fiscalização eletrônica do uso da via e programação semafórica sincronizada e controlada em tempo real. O controle operacional será realizado pela Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT), garantindo maior eficiência e segurança no sistema.
Evento de lançamento e autoridades presentes
O lançamento do BRS contou com a presença da vice-prefeita Coronel Claúdia Lira; da deputada federal Flávia Morais; dos deputados estaduais Dr George, Thiago Albernaz, Cairo Salim e Neto Karfan; do secretário-geral de Governo Gean Carvalho; do presidente da CMTC, Murilo Ulhôa; dos vereadores Sargento Novandir, Markim Goyá, Bruno Diniz e Sargento Thiago; do presidente da Metrobus, Francisco Caldas; do presidente da SGPA, Gilberto Marques; do presidente da Cootego, Rilvadar Gonçalves; do assessor especial da Governadoria, Euler Morais; do fundador do Grupo Odilon Santos, Odilon Santos; e do presidente e vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Goiânia, Adriano Oliveira e Barbosa Neto.
O novo padrão de transporte coletivo em Goiânia representa um avanço significativo para a mobilidade urbana, com foco em rapidez, conforto e segurança para os usuários.