O Ministério dos Transportes anunciou o edital para contratação das obras do Contorno Rodoviário de Goiânia, localizado na BR-153/GO. Com extensão de 44 quilômetros, o projeto integra o Novo PAC e conta com investimento previsto de R$ 1,126 bilhão. A iniciativa visa reorganizar o fluxo de veículos na capital goiana, desviando caminhões do perímetro urbano e fortalecendo a logística do estado.
Importância do Contorno Rodoviário de Goiânia para a mobilidade urbana
O Contorno Rodoviário de Goiânia elimina conflitos entre carros de passeio e caminhões dentro do perímetro urbano, promovendo mais fluidez no trânsito. O ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que a obra revitaliza a mobilidade urbana da capital e das cidades vizinhas, beneficiando toda a Região Metropolitana. A BR-153/GO, conhecida como Transbrasiliana, apresenta alto fluxo de caminhões, e o desvio do tráfego de carga pesada trará melhorias significativas para o município e para o estado de Goiás.
Detalhes do projeto e impacto regional
O edital deve ser publicado na terceira semana de junho de 2026, no Diário Oficial da União (DOU). O novo traçado do Contorno Rodoviário de Goiânia abrangerá o trecho entre o km 482 e o km 519, beneficiando também os municípios de Senador Canedo, Aparecida de Goiânia e Hidrolândia. Entre os serviços previstos, destacam-se a construção de pontes e viadutos, que aumentarão a segurança viária e a eficiência logística na região.
Repercussão e expectativas para o Contorno Rodoviário de Goiânia
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, comemorou a iniciativa, ressaltando que a obra levará crescimento para uma região já pujante e modernizará a rodovia que atende vários municípios do estado. Ele afirmou que o projeto representa um marco sensacional para os goianos e para o país. O ministro George Santoro finalizou destacando que essa é mais uma vitória para Goiás, que possui 90% das rodovias em condições ótimas ou boas, elevando o padrão da malha rodoviária estadual.
Conclusão
O Contorno Rodoviário de Goiânia, com investimento superior a R$ 1 bilhão, promete reorganizar o trânsito da capital e fortalecer a logística estadual. A obra, parte do Novo PAC, trará benefícios diretos à mobilidade urbana, segurança viária e ao escoamento da produção agrícola e mercadorias. A expectativa é que o projeto contribua para o desenvolvimento regional e para a melhoria da qualidade de vida dos moradores da Região Metropolitana de Goiânia.