O DNIT reforçou em 2025 seu compromisso com a segurança, integração regional e competitividade da logística nacional no Centro-Oeste do Brasil. Ao longo do ano, aplicou mais de R$ 1,2 bilhão em conservação, manutenção e obras de construção em quase 8.150 quilômetros de rodovias sob sua administração na região. A condição da malha rodoviária do Distrito Federal, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás melhorou significativamente, com o Índice de Condição da Manutenção (ICM) subindo de 64,0% para 78,8% entre dezembro de 2022 e novembro de 2025.
DNIT intensifica obras em Mato Grosso do Sul para mobilidade e integração
No Mato Grosso do Sul, o DNIT investiu aproximadamente R$ 500 milhões em obras de construção e manutenção, iniciando e dando continuidade a projetos essenciais para a mobilidade local. Na BR-267/MS, iniciou a construção do acesso à ponte internacional da Rota Bioceânica, obra integrante do Novo PAC. O trecho de 13,1 quilômetros garantirá ligação segura entre Porto Murtinho-MS e Carmelo Peralta, no Paraguai. A terraplenagem atingiu 40,17% de execução, com obras de arte corrente, passagens de fauna, cercas e alambrados concluídos, além de 8,14 quilômetros de terraplenagem finalizados. Atualmente, o foco está na concretagem de vigas no pátio da construtora, com R$ 168 milhões já medidos.
Além disso, o DNIT restaurou 101,1 quilômetros da BR-267/MS entre Porto Murtinho e Alto Caracol, entregando 63 quilômetros totalmente restaurados, incluindo 23 quilômetros concluídos em 2025 com acostamentos e 11,06 quilômetros de terceira faixa nova. Também realizou manutenção preventiva na Ponte Hélio Serejo, com 2.550 metros sobre o Rio Paraná, substituindo aparelhos de apoio, removendo resíduos e recuperando pontos danificados.
Na BR-262/MS, o DNIT implantou 170 quilômetros de cercas condutoras de fauna, sete passagens superiores, 10 subterrâneas, sinalização vertical e redutores de velocidade para mitigar atropelamentos. Com investimento superior a R$ 30 milhões, essa rodovia recebe o maior aporte público do país em mitigação de fauna, podendo se tornar referência nacional.
Nas obras do lote 4 da BR-419/MS, o DNIT concluiu 53,2 quilômetros em TSD, que receberão CBUQ em 2026, finalizou duas pontes e avança no contorno de Aquidauna/Anastácio, incluindo ponte sobre o rio Aquidauana. O investimento ultrapassa R$ 158 milhões. Os lotes 2 e 3 já foram contratados, com início em julho de 2025 e previsão de conclusão em julho de 2026. O lote 1 está concluído.
A conclusão da BR-419/MS integra o Corredor Bioceânico, conectando Mato Grosso do Sul às rotas internacionais de exportação para os portos do norte do Chile, Paraguai e Argentina. Essa rodovia reduz distâncias, custos e tempo de escoamento, estimula o agronegócio, indústria e comércio exterior, fortalece a integração sul-americana e impulsiona o desenvolvimento socioeconômico regional.
DNIT fortalece logística do agronegócio com obras em Mato Grosso
Mato Grosso, maior produtor de grãos do país, depende da malha rodoviária federal para escoar soja, milho e algodão. O DNIT investiu cerca de R$ 415 milhões em 2025 em obras que ampliaram segurança viária, mobilidade e eficiência logística. Destacam-se revitalizações na BR-364/MT, com 34 quilômetros de microrrevestimento e nova sinalização próximo a Brasnorte, e 21 quilômetros restaurados entre Sapezal, Campos de Júlio e Comodoro, totalizando mais de R$ 23 milhões em investimentos.
Na BR-070/MT, o DNIT concluiu revitalizações e manutenção em acesso ao Pantanal, aplicando R$ 14,4 milhões em correções de pavimento, microrrevestimento e remendos profundos, garantindo segurança e conforto para motoristas e turistas.
Em resposta a emergências causadas por chuvas intensas, o DNIT recuperou a pista no km 457 da BR-174/MT, em Comodoro, liberando o tráfego após 20 dias de interdição. O investimento emergencial atingiu R$ 77 milhões para garantir a trafegabilidade dessa importante via logística.
Em Vila Bela da Santíssima Trindade, o DNIT executa a recuperação estrutural da Ponte Milton Guilherme, com restrição de carga. A autarquia prevê instalação de balsa para veículos pesados e constrói ponte provisória de madeira para manter o fluxo durante os reparos.
O Contorno Norte de Cuiabá (Rodoanel), maior obra rodoviária em Mato Grosso, avança com dez frentes de trabalho em 21,5 quilômetros da BR-163/MT, incluindo viadutos, ponte sobre o Rio Cuiabá e pavimento rígido. O projeto integra o Novo PAC e terá 52 quilômetros ao final.
O Contorno da Terra Indígena Marãiwatsédé, na BR-158/MT, retomou atividades com execução dos primeiros 12 quilômetros em Porto Alegre do Norte. O DNIT avança na obtenção de licenças ambientais e mantém manutenção no trecho que cruza a Terra Indígena.
O projeto do lote 1A da BR-080/MT, do km 0,0 ao km 27,8, recebeu aprovação recente. O trecho está fora da área de influência da Terra Indígena Pimentel Barbosa, sem impedimentos ambientais ou territoriais. O DNIT planeja licitar e contratar as obras para implantação e pavimentação, impactando positivamente a logística e o desenvolvimento socioeconômico local.
DNIT avança em obras e manutenção no Distrito Federal e Goiás
O DNIT investiu cerca de R$ 395 milhões em contratos de manutenção e construção nas rodovias federais de Goiás e Distrito Federal em 2025. Na região do Vale do Araguaia, a implantação da BR-080/GO entre São Miguel do Araguaia e Amaralina avança, com 98 quilômetros executados, incluindo todas as pontes. O investimento total do Novo PAC soma R$ 162 milhões, com R$ 64 milhões aplicados neste ano.
As obras facilitam o escoamento do agronegócio, reduzem custos de transporte, estimulam o turismo ecológico e melhoram a conexão com a capital federal e a rodovia Transbrasiliana.
Em Formosa, o DNIT executa a duplicação de 12 quilômetros da Travessia Urbana, com oito Obras de Artes Especiais, ampliação do sistema de drenagem e eliminação de pontos críticos. O investimento do Novo PAC chega a R$ 212 milhões, com R$ 53 milhões aplicados em 2025. A conclusão está prevista para o segundo semestre de 2026.
O DNIT também atua na recuperação de processos erosivos na BR-020/GO, em Formosa, e na BR-040/GO, em Valparaíso de Goiás. No sudoeste goiano, executa restauração e manutenção em 64 quilômetros da BR-158/GO, com investimento aproximado de R$ 143 milhões, dos quais R$ 53 milhões aplicados em 2025.
Projetos para restauração do trecho entre Aragarças e Piranhas estão em andamento. A BR-158/GO é rota estratégica para o escoamento de grãos e fortalece o turismo ecológico, especialmente na temporada do rio Araguaia.
O DNIT entregou 27 quilômetros de revitalização da BR-364/GO, em Jataí, e realizou manutenção rotineira em outros 103 quilômetros. O investimento contratual totalizou R$ 42 milhões, beneficiando o intenso tráfego de veículos de carga do setor agroindustrial.
Em Valparaíso de Goiás, o DNIT retomou a construção do complexo viário da BR-040/GO, com obras de aterros em terra armada, laje de transição, alças de retorno e revestimento asfáltico. O investimento chega a R$ 12 milhões, com conclusão prevista para 2026.
O anteprojeto do Contorno Leste de Goiânia, com 44 quilômetros de pistas duplicadas, avança. O empreendimento interligará Goiânia, Aparecida de Goiânia, Hidrolândia e Senador Canedo, conectando rodovias estaduais, parques industriais e aeroportos, facilitando o acesso a Anápolis, centro logístico multimodal.
Essa obra contribuirá para descongestionar corredores logísticos como a BR-153/GO e BR-060/GO, além de vias urbanas, reduzindo sinistros, eliminando pontos críticos e promovendo ordenamento urbano, melhorias ambientais e sociais.
O processo licitatório para duplicação da ponte sobre o rio Paranaíba, na BR-153/GO, em Itumbiara, alcançou fase final em 2025.
No Distrito Federal, o DNIT avançou nas obras de adequação e melhorias da BR-080/DF, entre o km 0 e km 24,60, em Brazlândia. Serviços de terraplenagem, drenagem e execução de sete quilômetros da nova pista estão concluídos. Implantação de ciclovia e passarela no perímetro urbano está em andamento.
A restauração da pista antiga com técnica de whitetopping, aplicando concreto sobre o asfalto, deve concluir em 2027. O investimento em 2025 atingiu R$ 56 milhões.
O DNIT assinou contrato para obras de adequação, melhorias e restauração do km 24,60 ao km 40,30 da BR-080/DF, com início previsto após o período chuvoso. O investimento total do Governo Federal soma R$ 500 milhões, contemplando duplicação de 30 quilômetros, restauração em whitetopping de 40,30 quilômetros, construção de calçadas, paradas de ônibus e oito Obras de Artes Especiais.
O empreendimento possui licenciamento ambiental do Instituto Brasília Ambiental e dos Recursos Hídricos do DF (IBRAM), atendendo todas as condicionantes para mitigação de impactos e desenvolvimento sustentável.
Conclusão
O DNIT consolidou em 2025 avanços significativos em obras rodoviárias no Centro-Oeste, aplicando recursos expressivos em construção, manutenção e revitalização. As ações melhoraram a segurança, mobilidade e eficiência logística, fortalecendo o agronegócio, o comércio exterior e o turismo. A integração regional e a competitividade nacional receberam impulso com projetos estratégicos como a Rota Bioceânica, o Contorno Norte de Cuiabá e a duplicação de rodovias em Goiás e Distrito Federal.
Esses investimentos refletem o papel fundamental do DNIT na promoção do desenvolvimento socioeconômico sustentável, na mitigação de impactos ambientais e na garantia da trafegabilidade em uma das regiões mais dinâmicas do país. O compromisso da autarquia com a qualidade e confiabilidade das rodovias federais segue como prioridade para o futuro da infraestrutura brasileira.